Ремонт турбин и турбокомпрессоров

Турбина или турбокомпрессор является определяющими агрегатами увеличения мощности двигателя, задача которых повышение давления во впускной системе.

По своей сути они выполняют одну и ту же функцию, и имеют один и тот же принцип работы, с одной лишь разницей, что турбокомпрессор раскручивают отработанные газы (выхлопные), а турбина является механическим нагнетателем, которую раскручивает двигатель.

Что касается экономичности, то здесь более предпочтительным является турбокомпрессор, а если обратить свой взор на тяговые характеристики, то на первое место выходит турбина, которая работает с минимальных оборотов.

В зависимости от особенностей автомобиля, и предпочтений его владельца, на автомобиль ставится либо обычная турбина, либо турбокомпрессор.

Выход из строя турбины или турбокомпрессора является серьёзной поломкой, которая напрямую влияет на работу главного агрегата автомобиля – двигатель.

Причины неисправностей турбин и турбокомпрессоров

Выход из строя турбины или турбокомпрессора, может быть вызван целым рядом причин, давайте остановимся на наиболее распространённых.

Прежде всего, причиной поломки может быть повреждение системы смазки, а так же  попадание инородных предметов на колесо (крыльчатку) турбины.

Образование отложений в трубопроводах для подачи масла, приводит не просто к нарушению подачи масла, но и засорению фильтров механизма.

В систему смазки попадают предметы износа, воздух, газ, нагар.

Несвоевременная замена масла или его низкое качество, так же могут негативно повлиять на работу турбины, что со временем приведёт к её поломке.

Турбина не защищена от попадания посторонних предметов таких как: стружка от патрубка гайки или шайбы, и других подобных элементов.

Так, же частыми причинами поломки турбин и турбокомпрессоров является резкий перепад температуры, а так же очень высокие обороты (на холостом ходу  от 20 — 50 тыс. об/мин., а в рабочих режимах 140 – 250 тыс. об/мин.).

Ремонт и диагностика турбины производится опытными специалистами в специализированных автомастерских, к которым относится наш грузовой автосервис ТРАКСЕРВИС.

Мы выполняем ремонт турбин и турбокомпрессоров в Старом Осколе, Губкине, Белгороде и других городах Белгородской области. Кроме этого мы занимаемся ремонтом турбин в Курске.

При осуществлении ремонта, турбина полностью разбирается, поддается обжигу для очищения от засорений, проводится пескоструйная очистка всех деталей, дефектовка и устранение бракованных частей турбокомпрессора. Так же производится капитальный ремонт среднего корпуса.

Специалисты удаляют поврежденные запчасти турбины, и заменяют их на новые от оригинального производителя.

На последнем, но не менее важном этапе работы проводится балансирование ротора и проверка на герметичность. Картридж в сборе добалонсируется на специальном оборудовании при частоте вращения до 250 тысяч об/мин. Это поможет избежать преждевременной разбалансировке ротора.

Список обязательных работ и замен при ремонте турбины:

• правка центровка и шлифовка турбинного вала;

• расточка корпуса (если втулки вращаются в корпусе);

• замена втулок (втулки);

• замена или ремонт упорного подшипника;

• замена уплотнительных колец;

• балансировка колеса компрессора;

• балансировка вала ротора турбины;

• совместная их балансировка;

• проверка или замена клапана-актюатора;

• пескоструйная обработка;

• восстановление резьбовых отверстий;

• проверка или замена корпусных деталей.

Мы занимаемся диагностикой и ремонтом турбин, как отечественного (КАМАЗ, ДЗТ, БМЗ, ЯМЗ, ЧТЗ и другие), так и зарубежного производства (Garrett, Holset, IHI, Schwitzer, KKK, Komatsu, CZ, Toyota, Cummins, Mitsubishi и другие).

Ремонт производится опытными специалистами, на высокоточном дорогостоящем оборудовании при соблюдении всех норм и рекомендаций производителей.

Так же мы занимаемся продажей турбин  и их установкой.

Вот наиболее популряные виды ремонта турбин, с ценами в нашем автосервисе:

1. Ремонт турбин для легковых автомобилей, ремонт турбин: GT12, GT15, GT15V, GT16V, GT18V, GT20, GT20V, GT22, GT22V, GT23V, GT42, GT45V (применяются на автомобилях с бензиновым двигателем):

— р емонт с заменой ремкомплекта – 9000 руб.

— р емонт с частичной заменой элементов ТКР – 16000 руб.;

— ремонт с заменой картриджа – 18500 руб.

2. Ремонт турбин на коммерческом автотранспорте, тип ремонтируемых турбин: GT2052, BV39, T15,K04, K03
K27, K36:

— ремонт с заменой ремкомплекта – от 9000 до 11000 руб.;

— ремонт с  частичной заменой элементов ТКР, от 11000 до 17000 руб.;

— ремонт с заменой картриджа, от 17000 до 19000 руб.

3. Ремонт турбин типа HX50 и HX55 в зависимости от проблем с турбиной обойдется в следующие суммы: ремонт турбин с заменой ремкомплекта 19500 руб., ремонт с частичной заменой элементов ТКР – 24000 – 27000 руб., ремонт с заменой картриджа – 33000 руб.

4. Ремонт турбин Schwitzer S2B, которые используются на бензиновых двигателях обойдётся в следующее:

— ремонт с заменой ремкомплекта – 11000 руб.;

— ремонт с частичной заменой элементов ТКР – 14000 руб.;

— ремонт с заменой картриджа – 17500 руб.

5. Стоимость ремонта турбин Schwitzer S400/300:

— с заменой ремкомплекта – 14000 руб.;

— с частичной заменой элементов ТКР – 18000 руб.;

— с частичной заменой элементов ТКР.

Узнать более подробную информацию, о сроках и стоимости ремонта вы можете у специалистов ТРАКСЕРВИС.